Чистка инжектора своими руками
Никакой особой сложности процесс собой не представляет. Проверить состояние термостата перед его заменой обязательно, ведь иначе нет смысла лишний раз тратиться.
Как проверить термостат, было описано выше.
Демонтаж термостата с авто
Итак:
- Вооружаемся нужными инструментами (ключ-шестигранник на 6, ключ на 8, отвертка и т.д).
Внимание! Все работы следует проводить только на холодном двигателе, чтобы ненароком не обжечься жидкостью.
- Сливаем ОЖ;
- Снимаем воздушный фильтр;
- Находим хомут шланга радиатора и ослабляем его;
- Шланг отсоединяем от термостата;
- Тем же самым методом освобождаем шланг насоса ОЖ;
- Теперь берем ключ на номер 5 и выворачиваем болты, фиксирующие термостат (их должно быть 3);
- Снимаем крышку термостата;
- Из крышки вынимается сам термостат, а также уплотнительное кольцо из резины.
Установка
На Ваз 2110 можно легко установить термостат от инжекторного Ваз 2111.
Преимущества такой модернизации:
- Придется использовать на один меньше шланг и всего два хомута, что минимизирует возможность протечки;
- Меньшие габариты;
- Компактная моноблочная конструкция;
- Большая циркуляция через печку благодаря уменьшенному сечению малого контура;
- Размещение расширительного бачка в удобном месте, что позволяет не греть двигатель до открытия термостата;
- Сравнительно простая процедура замены нового термостата.
Что потребуется для установки
- Датчик ОЖ или болт-заглушка соответствующего типа;
- Длинная шпилька на М8;
- Новый термостат;
- Прокладки и два хомута.
Алгоритм установки
Приступим:
- Для начала придется врезать специальный тройник в подводящий шланг печки (делается это ввиду того что, термостат может быть с пятью штуцерами, у которого нет выхода на расширительный бачок, а нужно с шестью);
- Демонтируем трамблер, чтобы удобнее было работать (если двигатель карбюраторный, если же инжекторный, ничего снимать не надо).
Примечание. При снятии трамблера действуем знаючи и помечаем положение его относительно корпуса дополнительных агрегатов. В противном случае можно сбить зажигание, что приведет к трудностям завода двигателя.
- Снимаем тройник с ГБЦ;
- Очищаем привалочную плоскость на головке (могут на ней остаться следы старой прокладки);
- Берем новый термостат и заглушаем его тонкий выход на подогрев дроссельной заслонки (он не понадобится);
- Выкручиваем верхнюю шпильку, заменяя ее на новую удлиненную.
