Замена выжимного подшипника. Сделай Сам!
- Сначала нужно взять линейку и измерить расстояние, на которое перемещается педаль при нажатии. Если оно меньше 12,5 или больше 13,5 см, приступаем к регулировке.
- Заглядываем в моторный отсек, снимаем аккумулятор, находим место, где трос проходит через кронштейн коробки переключения передач (рядом с катушкой зажигания). С обеих сторон кронштейна он закреплен регулировочными гайками.
- Если нам нужно увеличить ход педали, поворачиваем по часовой стрелке гайку, находящуюся ближе к салону автомобиля. Если же наоборот, необходимо уменьшить ход, поворачиваем по часовой стрелке гайку, которая ближе к переднему бамперу.
- Снова измеряем расстояние линейкой: если оно в рекомендованных пределах, регулировка завершена.
Замена троса - тоже не очень сложная задача.
- Открываем капот, откручиваем регулировочные гайки.
- Вынимаем трос из кронштейна КПП.
- Снимаем его с вилки сцепления.
- Перемещаемся в салон, сбиваем стопорную шайбу с пальца педали и снимаем наконечник троса.
- Вытаскиваем резиновую прокладку из щита передка со стороны моторного отсека и вынимаем наконечник наружу.
Трос снят, теперь устанавливаем новый в обратном порядке. После установки снова требуется регулировка.
Сложные процедуры
Замена сцепления на ВАЗ 2108-21099 - процесс трудоемкий и долгий. Для его осуществления сначала нужно снять коробку переключения передач. После того как КПП снята, можно приступать к следующим операциям.
Замена тросика сцепления
Замена вилки и выжимного подшипника.
- Снимаем при помощи отвертки защитный чехол вилки.
- Откручиваем болты крепления корзины сцепления и снимаем ее.
- Отжимаем при помощи отвертки пружину с лапок муфты выжимного подшипника.
- Снимаем подшипник.
- Снимаем пружину.
- Откручиваем 3 болта и снимаем направляющую втулку подшипника.
- Цепляем отверткой за специальный выступ и снимаем пластмассовую втулку вилки.
- Выводим ось вилки из опорной втулки и вынимаем ее из корзины.
Разборка завершена, теперь устанавливаем новые детали в обратном порядке. При установке необходимо смазать втулки вилки смазкой ШРУС-4.
Замена сцепления.
- Для начала снимаем корзину и стопорим маховик.
- Откручиваем 6 болтов крепления кожуха к маховику.
- Аккуратно снимаем кожух сцепления вместе с ведомым диском, придерживая его рукой.
- Осматриваем все детали на предмет трещин и износа. Бракованные детали заменяем.
- Собираем все в обратном порядке.
Несколько полезных советов.
- Ведомый диск нужно устанавливать менее выпуклой стороной к маховику.
- При снятии и установке дисков сцепления необходимо использовать специальную оправку, вставляя ее на место первичного вала КПП. Если у вас нет такой оправки, можно заменить ее старым первичным валом, который приобретается в любом пункте утилизации старых машин.
